中國(guó)鋼鐵業(yè)2011年的“起點(diǎn)”狀態(tài)是穩(wěn)中走強(qiáng)，鋼價(jià)高位運(yùn)行。中國(guó)物流信息中心主任蔡進(jìn)8日在第四屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇上說，反映鋼鐵生產(chǎn)成本水平的購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)到2010年年末時(shí)已升至80%以上，“這個(gè)點(diǎn)位在最近5年來也是不多見的”。不過，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的一些波動(dòng)都具有階段性特點(diǎn)，要具體分析，“可以關(guān)注但切不可過于夸大”。

據(jù)蔡進(jìn)介紹，2010年12月的中國(guó)鋼鐵采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)升至55.4%，呈穩(wěn)中走強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)供需回升較快，是一個(gè)主要因素。鋼鐵新訂單指數(shù)升至57.5%，“是5個(gè)月以來的新高”。 

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但蔡進(jìn)分析認(rèn)為，在需求回升的因素中，“出口需求回升的作用是主要的”，而且出口的增長(zhǎng)主要是“天賜”的原因，帶有一定的短時(shí)特征。2010年12月中國(guó)鋼材(4919,10.00,0.20%)出口訂單指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)12.1個(gè)百分點(diǎn)，除了國(guó)際經(jīng)濟(jì)回升帶動(dòng)鋼材消費(fèi)增加這一因素之外，更主要的是近期澳大利亞發(fā)生洪災(zāi)，全球優(yōu)質(zhì)煤主要供應(yīng)地昆士蘭受到較大影響，其煤炭海運(yùn)量下降，短期內(nèi)限制了一些國(guó)家的鋼鐵生產(chǎn)量，國(guó)際上的一些鋼材需求就轉(zhuǎn)向了中國(guó)市場(chǎng)，致使中國(guó)鋼材出口短期內(nèi)出現(xiàn)了較快增加。

中國(guó)鋼鐵業(yè)穩(wěn)中走強(qiáng)的“新年起點(diǎn)”，還受到鋼鐵生產(chǎn)成本的支撐。據(jù)蔡進(jìn)提供的最新數(shù)據(jù)，2010年12月國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)成本購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)升至81.4%，“這是一個(gè)相當(dāng)高的水平”，從2005年以來，出現(xiàn)“超80%”點(diǎn)位的情況也不多見。但細(xì)究原因，也與一時(shí)的天災(zāi)有很大關(guān)系。澳大利亞水災(zāi)、美洲的雪災(zāi)，使得全球煤、油、礦等資源價(jià)格短期內(nèi)有所上漲，“估計(jì)到春節(jié)之后，相關(guān)價(jià)格會(huì)有回落”。階段性的起伏，應(yīng)理性對(duì)待，可以關(guān)注，但切不可過于夸大。

蔡進(jìn)特別提醒說，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵供給水平的加快回升值得警惕。最新的鋼鐵生產(chǎn)量指數(shù)已達(dá)58.3%，“重新回到快速增長(zhǎng)的點(diǎn)位”。鋼鐵供給的回升速度明顯大于需求�！斑@樣發(fā)展下去，鋼鐵產(chǎn)能是否在超需求釋放的疑問又會(huì)重現(xiàn)”，其中蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)引起充分的注意。

不過，從總體來看，目前中國(guó)鋼鐵業(yè)的供需基本平衡，產(chǎn)成品的庫(kù)存水平在繼續(xù)回落。相關(guān)分析人士認(rèn)為，2011年國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)運(yùn)行的“起點(diǎn)位置”較高，估計(jì)年內(nèi)鋼價(jià)很難再有較大的上升。