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| FMG在鐵礦石談判中異軍突起，已經(jīng)不可忽視 |
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發(fā)布者：www.boogu.cn 發(fā)布時(shí)間：2009/9/8 閱讀：921次 【字體：大 中 小】 |
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經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)8月22日訊力拓及必和必拓或?qū)?SPAN lang=EN-US>FortescueMetalsGroupLimited（澳交所代碼:FMG)與中國達(dá)成的基準(zhǔn)協(xié)議嗤之以鼻，但FMG在鐵礦石談判中異軍突起，已經(jīng)不可忽視。
FMG于2003年成立后發(fā)展迅速，目前已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)普爾/澳交所50家指數(shù)公司之一。該公司毫不諱言，其正迅速成長為澳大利亞下一代的礦業(yè)出口巨頭。
神秘公司與中國勢力
中國對FMG的發(fā)展至關(guān)重要。
FMG創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官安德魯·福雷斯特 (AndrewForrest)持有31%的股份，湖南華菱擁有17.33%股份。“我們還與湖南華菱在許多項(xiàng)目上進(jìn)行合作。”FMG新聞發(fā)言人稱。
FMG還與寶鋼成立合資公司，共同開發(fā)FMG的GlacierValley磁鐵礦。該礦日前宣布的未開采儲(chǔ)量達(dá)12.3億噸。
其他中國公司則承包了FMG關(guān)鍵的基建項(xiàng)目。
FMG于2006年2月開始港口、鐵路和礦產(chǎn)的建設(shè)，并在黑德蘭港的安德森點(diǎn)建設(shè)公司港口。
僅僅兩年后，FMG就建成了開放式的鐵路設(shè)施，并成為世界載重能力最強(qiáng)的鐵路線。FMGHerbElliott港也投入使用。
FMG的新聞發(fā)言人稱，中國公司承包了FMG關(guān)鍵的基建項(xiàng)目，如FMG長達(dá)260公里的鐵路，以及鐵路線上的800輛貨運(yùn)車廂。
FMG的第一個(gè)采礦點(diǎn)被稱作Cloudbreak，目前正在為中國鋼鐵制造業(yè)生產(chǎn)鐵礦石。
安德魯·福雷斯特還擔(dān)任長沙中南大學(xué)的兼職教授，該公司2009年還成為博鰲論壇鉆石贊助商。
安德魯·福雷斯特和中國的良好關(guān)系給FMG帶來了巨大的好處，中國企業(yè)支持其礦業(yè)、鐵路和港口設(shè)施全力運(yùn)作，FMG則為中國的鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鐵礦石。
三足鼎立
如果不將年產(chǎn)能擴(kuò)大到1.2億噸，FMG將仍然無法與鐵礦石巨頭競爭。為此，FMG還需要至少30億美元的投資。
“FMG目前的設(shè)備產(chǎn)量是每年4500萬噸鐵礦石，預(yù)計(jì)2010年第一季度能夠達(dá)到這個(gè)產(chǎn)量。FMG計(jì)劃將公司的產(chǎn)量最終擴(kuò)大至每年1.6億噸�！�FMG的新聞發(fā)言人信誓旦旦。
若此，鐵礦石談判的格局就將成為三足鼎立之勢，FMG背后的中國因素對價(jià)格的掌控能力將明顯增強(qiáng)。2008年中國進(jìn)口澳大利亞鐵礦石1.84億噸，進(jìn)口巴西鐵礦1億噸。
從去年11月全球鐵礦石談判預(yù)熱開始，至今已經(jīng)過8個(gè)月的“拉鋸戰(zhàn)”，中國鋼鐵企業(yè)仍然沒有與三大礦山公司達(dá)成長期協(xié)議價(jià)。
FMG抓住了中國與國際礦山三巨頭談判中僵局的時(shí)機(jī)，在協(xié)議中將下半年產(chǎn)能鎖定中國市場。對于中國鋼鐵業(yè)，此舉則是開始打破鐵礦石進(jìn)口對國際三巨頭的依賴，逐步開拓多元化進(jìn)口的趨勢。 |
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