據(jù)統(tǒng)計，今年1至10月鐵礦石進(jìn)口2374萬噸，同比大增三成多，其中9月份暴漲1.3倍，10月份又暴跌兩成多，海關(guān)人士接受本報記者采訪時坦言，“鐵礦石進(jìn)口忽升忽降，可能又存在囤貨待漲的貿(mào)易炒作”。
記者查詢到，鐵礦石價格自從6月份創(chuàng)下新低后，逐步升高，到了10月份，已從最低每噸73.7美元回升至每噸88.6美元，“6月份的時候鐵礦石也是大量進(jìn)口，10月份的時候價格回到高位，進(jìn)口量就忽然下降了”，廣州一家港口企業(yè)人士告訴記者。
無錫鋼管銷售處電話：
該人士表示，一些鐵礦石企業(yè)和貿(mào)易商有默契，趁著低價多囤貨，并制造需求繁榮的假象，等到價格上漲時，再將貨逐步拋出。
海關(guān)人士表示，這種炒作不但造成國內(nèi)港口進(jìn)口鐵礦石大量庫存積壓和海運滯港待卸時間延長，還使海運費價格上漲，增加了整個鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)成本，并且炒作帶來的虛假需求旺盛，也不利于即將進(jìn)行的明年年度鐵礦石談判。目前中鋼協(xié)擬將制定包括重新審核進(jìn)口資質(zhì)借以削減鐵礦石進(jìn)口企業(yè)等多項措施，規(guī)范當(dāng)前進(jìn)口鐵礦石的貿(mào)易秩序。
