經(jīng)銷商為低利潤高庫存導(dǎo)致“無錫無縫管寒冬”
經(jīng)銷商庫存壓力大
作為本田謳歌在重慶地區(qū)的綜合性銷售服務(wù)中心，重慶卓群鋼管銷售公司負(fù)責(zé)人辜女士告訴記者，相對于量大面廣的無錫無縫管，謳歌作為進(jìn)口高端品牌并不會受到強(qiáng)勢壓貨的巨大壓力。但她透露，當(dāng)?shù)匾恍╀摴苌a(chǎn)商對經(jīng)銷商就調(diào)整了商務(wù)政策，甚至將“交車返利”的標(biāo)準(zhǔn)提升為“提車返利”，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存壓力增大。
從全國層面看，中國鋼管流通協(xié)會最新發(fā)布的“鋼管經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示，7月份鋼管經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.70，仍高于1.5的警戒水平；7月份庫存系數(shù)最高的品牌是謳歌，庫存系數(shù)為5.72。根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)> 2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。
“三季度以來，經(jīng)銷商的處境和二季度一樣，很糟糕，沒有什么好轉(zhuǎn)�！痹伪本﹣嗊\(yùn)村鋼管交易市場總經(jīng)理的中國鋼管流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉告訴記者“一個是7、8月份銷量逐月下降，行業(yè)景氣度并無回升跡象，高庫存并未緩解；二是經(jīng)銷商面臨鋼管生產(chǎn)商和市場的雙重壓力，一些100多萬元的豪車也跟風(fēng)降價，而走平價路線的自主品牌卻沒有多少降價空間，江淮、比亞迪、吉利等自主品牌都比較困難。”
上市車企業(yè)績普遍下滑
銀河證券研究所認(rèn)為，從已公布的上市公司半年報情況來看，上半年盈利同比呈正增長的企業(yè)比例偏少，大部分業(yè)績明顯下滑，尤其商用車企業(yè)業(yè)績下滑幅度均在30%以上，自主品牌車企江淮的利潤降幅達(dá)37%，重卡整車及零部件下滑甚至超過40%。
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